Барабанный тормоз: высокая тормозная сила, но плохой отвод тепла.
Принцип работы барабанного тормоза очень прост.Он состоит из тормозных подошв, тормозных цилиндров, тормозных колодок и других связанных с ними шатунов, пружин, штифтов и тормозных барабанов.Гидравлически толкая поршень, тормозные колодки с обеих сторон плотно прижимаются к внутренней стенке колеса, тем самым достигается тормозной эффект.Конструкция барабанного тормоза закрыта, ее нелегко повредить, она отличается высоким качеством и низкой стоимостью.Причем самое главное, что тормозная сила тоже очень велика.Аналогичным образом, из-за закрытой конструкции теплоотвод барабанного тормоза относительно плохой.Во время использования тормоза тормозные колодки будут сильно тереться о тормозной барабан, и выделяющееся тепло сложно своевременно устранить.Если время слишком велико, это приведет к снижению эффективности перегрева тормозов и даже к сжиганию тормозных колодок, что приведет к потере тормозного усилия.Чтобы решить эту проблему, многие карточные энтузиасты предпочитают устанавливать на свои автомобили водяной распылитель, распыляющий воду на барабанные тормоза для охлаждения при движении по длинным спускам и во избежание термического распада.
Дисковый тормоз: не боится теплового затухания, но относительно дорог по стоимости
Дисковый тормоз в основном состоит из таких компонентов, как тормозной колесный цилиндр, тормозной суппорт, тормозные колодки и тормозные диски.Общая структура проста, с меньшим количеством компонентов, а скорость реакции на торможение будет очень высокой.Принцип работы дискового и барабанного тормоза на самом деле аналогичен, но разница в том, что он использует гидравлический насос, который толкает тормозной суппорт, зажимая тормозные колодки и создавая трение, тем самым достигая тормозного эффекта.
Таким образом, с конструктивной точки зрения дисковый тормоз будет более открытым, поэтому тепло, выделяемое в результате трения между суппортом и тормозными колодками во время процесса торможения, будет легко высвобождаться.Даже при непрерывном торможении на высокой скорости эффективность торможения не будет подвергаться чрезмерному термическому ухудшению.Более того, благодаря открытой конструкции дискового тормоза обслуживание и уход станут более удобными.Здесь также следует упомянуть, что дисковые тормоза нельзя замачивать в воде, так как это может привести к растрескиванию тормозных колодок.
Время публикации: 21 апреля 2023 г.